Цель состоит в том, чтобы уменьшить количество смертельных случаев на дорогах: вот почему Комиссия ЕС в Брюсселе в настоящее время планирует реформу водительских прав в масштабах всего Союза.

Если Комиссия добьётся своего, водительские права должны быть ограничены 15-летним сроком. Для пенсионеров старше 70 лет рассматривается сокращение срока действия до пяти лет.

Цель состоит в том, чтобы к 2030 году сократить число людей, серьёзно раненых и погибших на дорогах, на 50 процентов.

Кроме того, рассматривается вопрос о введении цифровых водительских прав, действительных на всей территории Союза. Другие проекты включают положения о взаимном признании отзыва водительских прав, упрощение обмена водительскими правами из третьих стран и введение формы обучения сопровождающих водителей с 17 лет для классов B и C.

Критика возрастного регулирования.

Президент Ассоциации пожилых граждан Ингрид Коросек дала чёткий отказ тому, что она называет дискриминационными по возрасту планами Комиссии ЕС по введению обязательных экзаменов по вождению и сокращению сроков действия водительских прав для лиц старше 70 лет.

Коросек отметила, что, с точки зрения статистики, нет существенной разницы в риске несчастных случаев между более молодыми и пожилыми участниками дорожного движения: «Пожилые участники дорожного движения не представляют большего риска для безопасности, чем другие возрастные группы. Вот почему к ним нельзя относиться иначе, чем ко всем остальным участникам дорожного движения. Однако я за разумные меры для большей безопасности вождения, например, добровольные проверки пригодности к вождению ÖAMTC или ARBÖ».

«Ограничение мобильности пожилых людей оказывает огромное негативное влияние на качество их жизни. Особенно в сельской местности автомобиль и водительские права часто необходимы для участия в общественной жизни - аптека, сеансы терапии, покупка продуктов или поездка в банк», — подчеркивает Коросек.

Что касается пятилетнего срока действия водительских прав с 70-летнего возраста, неясно, будет ли с этого момента обязательным медицинский осмотр или иная мера. Также необходимо изучить, не ограничит ли это проблематичным образом мобильность сельского населения.

Минтранс критически относится к введению общесоюзного цифрового водительского удостоверения. Это сложный вопрос с обширными изменениями, многие детали остаются открытыми, подчеркнул в комитете эксперт транспортного департамента.